| BCA 零件号 | 斯凯孚美系 | 斯凯孚欧系 | 代加工 | 应用 | ABS | 前/后 |
| 513253 | BR930623 | BAR0088、VKBA3643、VKBA6623、WKH3643 | 1T0498621, 3C0498621, 8J0598625, 5K0498621, 3C0498625, 1KD407621B | 奥迪-A3(06-13)、Q3(15-18)、TT(08-15)；大众甲壳虫(12-19)、CC(09-17)、EOS(07-16)、高尔夫(10-14)、都市高尔夫(2010)、GTI(10-14)、捷达(05-18)、Jetta City(07-09)、帕萨特(06-20)、帕萨特CC(09-10)、R32(2008)、Rabbit(06-09)、途观(09-17);斯柯达-Octavia CombCOMBI、LAURA(2004)、SUPER(2008)、YETI(2009)；西雅特- Alhambra (2010)、Leon (2005)、Toledo (2004) | 编码器 | 前/后 |
浙江埃塞克汽车零部件有限公司提供优质欧系汽车轮毂单元。 513253-欧系汽车轮毂单元，该轮毂单元是可靠的替换零件，旨在满足该轮毂单元的应用包括流行的奥迪车型，如 A3 (2006-2013)、Q3 (2015-2018) 和 TT (2008-2015)，以及各种大众车型，如甲壳虫 (2012-2019)、CC ( 2009-2017)、EOS (2007-2016)、高尔夫 (2010-2014)、GTI (2010-2014)、捷达 (2005-2018)、帕萨特 (2006-2020)、R32 (2008)、Rabbit (2006-2009) ）和途观（2009-2017）。此外，它还适合斯柯达车型，如 Octavia Combi、Laura (2004)、Superb (2008) 和 Yeti (2009)，以及西雅特车型，包括 Alhambra (2010)、Leon (2005) 和 Toledo (2004)和耐用性标准。
该轮毂单元配备 BCA 零件号 513253，对应于各种 SKF 美系和 SKF 欧系零件号，包括 BR930623、BAR0088、VKBA3643、VKBA6623 和 WKH3643。它还与 1T0498621、3C0498621、8J0598625、5K0498621、3C0498625 和 1KD407621B 等 OEM 编号匹配，确保与各种欧系车型兼容。
您都可以信赖埃塞克制造的欧系汽车轮毂单元，它具有良好性能和使用寿命。
该轮毂单元专为前后应用而设计，并配有编码器，可确保良好的功能。无论您是更换磨损零件还是进行日常维护，浙江埃塞克汽车零部件有限公司注重质量和可靠性，不断为您提供优质的汽车零部件，让客户在旅途中畅行无忧。选择我们的BCA 513253以满足您的欧系汽车轮毂单元需求，体验优质工艺和良好性能。
浙江埃塞克汽车零部件有限公司 成立于2010年，公司位于浙江省杭州市，是一家专业生产第三代轮毂单元的制造商。我们的轮毂拥有600多种型号，年产量100多万套。 我们的产品广泛应用于各种车辆，包括美系汽车等。产品广泛出口到北美、拉美、中东等。工厂占地14000平方米，拥有多台国际先进的设备和检测仪器。 我们严格遵循ISO/TS 16949质量管理体系，采用优质钢材、表面处理和优质密封件，各部件技术参数均达到国际先进标准。欢迎广大客户来访，与埃塞克建立密切的商业合作关系。
埃塞克拥有熟练的员工和现代化的高精度设备，使工厂能够准确地生产6级及以上的轮毂单元。不锈钢轴承的噪声等级可达ZV3，铬钢轴承可达ZV4。
我们始终致力于以具有竞争力的市场价格提供优质产品。
轮毂总成 作为汽车悬架系统的重要组成部分，承担着轮胎与车身之间的核心连接任务。它不仅仅是一个机械装置；它也是一个装置。其精密的结构决定了车辆的行驶性能、安全性、舒适性。随着汽车制造技术的不断进步，对轮毂总成的设计和质量要求越来越严格。 轮毂总成的基本结构和功能 轮毂总成是由多个精密零件组成的复合部件，通常包括轮毂轴承、轮毂、驱动部件和密封装置等。它们的主...
阅读更多轮毂单元是现代汽车工程中不可或缺的部件。随着汽车技术的不断进步，轮毂单元作为车辆底盘的重要组成部分，直接影响车辆的安全性、舒适性和驾驶体验。 的定义和结构 轮毂单元 轮毂单元是指车辆轮胎和车轴之间的连接装置。它包括几个关键部件，如轮毂、轴承、驱动系统和传感器。传统的轮毂系统需要单独安装这些部件，而现代轮毂单元将这些部件集成到一个密封且高效的整体单元中。这种设计不仅提高...
阅读更多在汽车零部件系统中，轮毂轴承始终发挥着至关重要且要求较高的作用。日本汽车以其耐用性和稳定性而闻名，日本汽车轮毂轴承在全球享有盛誉。 核心结构 日本汽车轮毂轴承 ：如何实现长期稳定性 日本汽车轮毂轴承普遍采用紧凑的一体式结构，强调高强度和高精度之间的平衡。轮毂轴承的结构设计非常注重内部滚道的光滑度和钢球的配合程度；其加工精度直接影响运行的平稳性。当内部结构达到较高的密...
阅读更多在现代汽车工业中， 轮毂轴承 是底盘系统的重要组成部分。它不仅承受车辆的重量，而且保证车轮运转平稳和行车安全。随着汽车技术的不断发展，轮毂轴承的设计、材料和制造工艺不断升级，深刻影响着车辆的整体性能、燃油经济性和驾驶舒适性。 轮毂轴承结构及工作原理 轮毂轴承 通常由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。内圈安装在轮轴上，外圈固定在轮毂壳体内，滚动...
阅读更多轮毂总成 是现代汽车驱动系统的重要组成部分。它们的主要功能是支撑车轮并确保平稳、安全的旋转。轮毂单元的设计不仅影响车辆性能，还与制动和悬架系统密切相关。随着汽车工业的快速发展，轮毂单元技术不断创新，逐步向更高性能、更轻量化、更高智能化方向发展。 轮毂单元的核心结构及工作原理 轮毂单元通常由轴承、轮毂、密封件和安装结构组成。轴承是轮毂单元的核心部件，支撑车...
阅读更多在现代汽车制造中，轮毂单元作为汽车的核心零部件，直接影响整车的安全性和行驶稳定性。随着全球汽车工业的快速发展， 中国轮毂单元制造商 凭借技术创新、质量管理和成本优势，逐渐成为全球市场的重要供应商。 中国轮毂单元制造技术进展 中国轮毂单元制造商在技术研发方面取得了重大进展。现代轮毂单元不仅要求高承载能力和耐磨性，还需要在高温、高速、复杂路况下保持稳定性。...
阅读更多在全球汽车产业格局不断变化的背景下，以韩国汽车制造体系为代表的高标准生产线对零部件的稳定性和可靠性提出了更高的要求。作为影响车辆整体行驶品质的关键零部件，韩系汽车轮毂轴承的性能在动力传输、操纵稳定性、噪音控制、车辆寿命等维度都至关重要。随着智能制造、精密加工、新材料技术的融合，现代轮毂轴承无论是结构还是制造工艺都在不断创新，不仅成为韩国汽车体系的关键零部件，也成为全球供应链关注的焦点。 ...
阅读更多一、结构与功能概述 轮毂单元 轮毂单元是现代汽车底盘系统不可缺少的核心部件。它们不仅为车轮提供旋转支撑，而且还充当连接悬架和制动系统的关键轮毂。传统轮毂结构多为分体式设计，但随着汽车轻量化、高性能化的发展，一体式轮毂单元已成为主流。该部件通常由轴承、法兰、传感器和密封系统组成，通过精确匹配和预紧控制实现低摩擦、低噪音和高稳定性的运行特性。 在车辆运行过程...
阅读更多轮毂轴承 在现代汽车技术中发挥着至关重要的作用。它们不仅直接影响车辆操控和行驶安全，而且与车辆的动力传动、悬架系统和整体舒适性密切相关。随着汽车工业的发展，轮毂轴承的设计、材料和制造工艺不断改进，为高性能车辆提供可靠的支持。 轮毂轴承技术原理 轮毂轴承的核心功能是支撑车轮的旋转，同时承受车辆的纵向和横向载荷。其工作原理基于滚动摩擦，通过内、外滚动体的相互...
阅读更多在汽车制造中，轮毂轴承是至关重要的核心部件。它们不仅承受车辆的重量，还影响行驶的平稳性和安全性。在全球范围内， 日本汽车轮毂轴承 以其卓越的精度、较长的使用寿命和可靠的性能而享有卓越的声誉。无论是乘用车还是商用车，日系轮毂轴承的稳定性和低噪音水平树立了行业标杆，赢得了主机厂和售后市场的信任。 日本汽车轮毂轴承的技术优势 日本汽车轮毂轴承的最大特点在于其...
阅读更多在现代汽车制造和维修中， 轮毂单元 （WHU）已成为影响车辆安全和性能的关键部件。随着汽车工业的快速发展，人们对平顺性、操控敏捷性、燃油效率和减排的要求不断提高，导致WHU的结构和制造技术不断创新和优化。作为连接车轮和底盘的关键部件，它们不仅传递车辆重量和驱动力，而且直接影响车辆噪声、振动和整体驾驶体验。 轮毂单元的结构与功能分析 WHU是由轴承、轮毂...
阅读更多在现代汽车工业中， 轮毂总成 已成为影响车辆性能和安全性的关键部件。它们不仅有助于车辆的平稳行驶和操控，而且是制动和悬架系统之间的核心连接。随着全球汽车工业不断向更高性能和智能化技术迈进，轮毂总成的结构设计、制造工艺和应用场景也在快速发展。 轮毂总成的结构与功能分析 轮毂总成是集轮毂、轴承、密封件于一体的结构部件。其核心功能是支撑车辆重量，保持车轮平稳...
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